Ремонт двойного тормоза Mayr ROBA®-twinstop®

К нам в мастерскую доставили неисправный электромагнитный тормоз от пассажирского лифта. Особенностью данного тормоза является исполнение парной катушки на одной несущей платформе. Данное решение в значительной мере повышает надежность и безопасность эксплуатации узла.

Заказчик жаловался на нестабильную работу: лифт дергался при остановке, иногда срабатывала аварийная блокировка, а из тормозного узла доносилось гудение (со слов мастеров обслуживающей организации)

Диагностика

При осмотре мы обнаружили:

• Обрыв цепи в одной из катушке (показания мультиметра)

Особенность катушки

Несмотря на дефект только одной катушки, в данном случае ремонт возможен только с заменой обмотки обеих катушек. Это связано с тем, что для извлечения катушки корпус разогревается до 200 градусов, что в свою очередь неизбежно повредит рядом расположенную второю (исправную) катушку. Такие вот жертвы. Поскольку катушка выполнена крайне качественно, то есть обмотка жёстко зафиксирована лаковым составом и компаундом, иного пути просто нет.

Процесс ремонта

1. Разборка узла
   • Аккуратно извлекли поврежденные катушки.
2. Восстановление обмотки
   • Удалили сгоревший провод
   • Замерили медный провод в заводском исполнении, подобрали аналогичный с индексом термостойкости 200 (ПЭЭИД-2-200)
   • Выполнили ручную намотку с соблюдением исходных параметров (посчитанное количество витков)
3. Завершающие операции
   • Пропитали катушку термостойким лаком
   • Просушили в сушильной камере
   • Зафиксировали обмотку теплопроводным компаундом.
   • Проверили сопротивление

Результаты тестирования

После ремонта тормоз:

• Срабатывает при 200В постоянного тока
• Выдерживает 1000 циклов срабатывания в тестовом режиме (стенд с таймерным управлением цикличностью 1с)
• Полностью соответствует заводским характеристикам

Наши преимущества

• Используем только материалы аналогичные заводским исполнениям. То есть не экономим на проводе с более низким индексом изоляции.
• Сохраняем оригинальные параметры оборудования. Ведется подсчет витков, заводской катушки. Не мотаем «до заполнения» как обычно это делают.
• Даем реальную гарантию на выполненные работы, а не фикцию «до ворот»
• Обладая большим опытом изначально стараемся понять первопричину выхода из строя, давая рекомендации для устранения в будущем. Как показывает практика, выход из строя катушек это лишь следствие какой-то проблемы, в большинстве случаев.

Тормоз вернули заказчику через 5 рабочих дней. Лифт был успешно запущен в эксплуатацию и работает без нареканий.

Если вам требуется ремонт лифтовых катушек тормоза — будем рады помочь. Наши специалисты имеют 27 -летний опыт (с 1993 года) работы с электромагнитными тормозами различных моделей.